Вячеслав Малеев: "Использование вторичных автокомпонентов при ремонте машин может быть опасно"

Использование вторичных автокомпонентов при ремонте машин может быть опасно. Необходимо ограничить эту возможность, считают участники круглого стола. Сегодня эта тема была в центре совместного обсуждения представителей областного Правительства и компаний-производителей.

Вячеслав Малеев отмечает: "Тема производства автокомпонентов мне очень близка. Наша компания, производя автокомпоненты, отвечает за качество, проводит все этапы испытаний, создание технологического процесса, отвечающего менеджменту качества.

После выпуска продукции на нашем предприятии, она сертифицирована, маркируется, и мы всегда знаем, кто её делал, кто конкретно из бригады занимался производством детали. Мы несём за детали полную ответственность и даём гарантийный срок использования.

Совершенно противоположная ситуация возникает на рынке вторичного использования автокомпонентов. Мы не знаем происхождение деталей. Скорее всего, они со старого транспортного средства, либо после ДТП, либо с похищенного транспортного средства. Это представляет большую опасность для жизней людей. Рулевые системы, детали тормозных систем, систем пассивной безопасности, ремни, подушки безопасности – это очень важные детали, от их качества зависит жизнь человека.

В Самарской области динамика ДТП из-за технических проблем растёт. Нужно ставить серьёзный заслон незаконному вторичному использованию автокомпонентов".

Участники встречи отметили, что количество ДТП в стране растёт, нередко причиной серьёзных аварий становится неисправность комплектующих. Областные депутаты поддержали инициативу ряда экспертов – ограничить на законодательном уровне вторичное использование некоторых автокомпонентов, чтобы обезопасить всех участников дорожного движения, а также исключить возможность перепродажи деталей похищенных автомобилей.

Общее мнение ввести ограничения на рулевые системы, на тормозные системы полностью поддержано и это абсолютно обдуманно.

«Проект изменений в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» был разработан Центральным научно-исследовательским автомобильным институтом.

В документ вошли предложения запретить повторное использование перечня запчастей при производстве и ремонте машин. Мнения учёных, парламентариев и автопроизводителей региона будут направлены в Госдуму и Совет федерации. Тем более, что в Самарской области нехватки новых деталей не наблюдается за счёт наличия местных производств», — считает Вячеслав Малеев.